SAMOCHÓD 28.04 w ROTTERDAMIE
Historia: samochód zakupiony z uszkodzonym przodem (maska, zderzak, wanna, pas przedni), wystrzeloną pirotechniką (kurtyny, deska, kierownica, kolanówka), pękniętą szybą czołową, a także z wgnieceniem na prawym boku (drzwi, próg)
Samochód w transporcie do kraju, z dostawą do Polski w pierwszej połowie maja – już teraz możliwa jest rezerwacja i zakup pojazdu w stanie uszkodzonym.
Kto pierwszy, ten lepszy!
—
Kultowe Porsche 911 i mocna odmiana GTS! Najnowsza generacja modelu o oznaczeniu 992 i prawie pół tysiąca koni mechanicznych na tylnej osi! Auto dla zuchwałych!
Wersja przedliftowa (992.1), czyli jeszcze bez komponentu hybrydowego w układzie napędowym! Ostatni model – hołd dla silników o spalaniu wewnętrznym (ICE) w palecie Porsche 911.
Sercem auta jest tu trzylitrowy bokser o sześciu cylindrach i dwóch turbinach, wyciskający soki z kultowego Coupe (mnóstwo momentu w średnim zakresie obrotomierza)!
Sprint do setki trwa tu niewiele ponad 3 sekundy, a auto pojedzie nawet 308 km/h… w czym także duża zasługa szybkiej skrzyni dwusprzęgłowej PDK, blokady tylnego mostu (szpery) i zawieszenia sportowego PASM, gwarantującego optymalną trakcję!
Auto ma także tylną oś skrętną i unoszoną przednią oś (front lift – użyteczne na progach zwalniających czy krawężnikach).
A jak to brzmi!
Centralna nakrętka kół i pakiet aerodynamiczny nadwozia Aero Kit (w tym wysoki spojler / skrzydło) to dowód na sportowe, wręcz wyścigowe aspiracje modelu! Wciąż…
Konstrukcyjnie, GTS oparty jest na podzespołach stricte sportowych (np. hamulce i sprężyny tylnej osi z wersji Turbo) oraz touring / GT, łącząc walory sportowe z codzienną użytecznością.
Auto nie jest tak ostre, jak wersja Turbo, a zarazem stanowi zauważalny przeskok w osiągach i doznaniach z jazdy względem wersji Carrera S.
Wśród miłośników marki i modelu, GTS bywa uznawany za optymalny wybór, gdy 911 ma służyć także na co dzień. I z takim przeznaczeniem zdecydowaliśmy się na zakup tego modelu!
—
Sama specyfikacja egzemplarza jest wyśmienita!
Multimedia PCM z bezprzewodowym CarPlay / Android Auto, nagłośnienie Burmester High-End (915W), sportowe fotele z wentylacją, dwustrefowa klimatyzacja, asystent pasa ruchu, kamery 360, pakiet Sport Chrono Plus…
… a to tylko część udogodnień, które oferuje nasze auto!
Same opcje dodatkowe to ponad 36 tys. USD!
Przebieg samochodu jest znikomy, a szkoda do naprawy – po prostu! Wszystkie części dostępne są „od ręki” w ASO Porsche i na rynku wtórnym.
Szkoda znacznie obniża cenę auta. Dość powiedzieć, że używana, w pełni sprawna 911 GTS 992.1 to wydatek rzędu 700-800 tys. złotych!
—
Porsche sprzedajemy w stanie uszkodzonym – w transporcie do kraju.
Podana CENA OBEJMUJE transport auta z USA do Rotterdamu.
CENA NIE OBEJMUJE opłat celnych w Rotterdamie (cło, vat) i kosztów rozładowania kontenera, akcyzy (18.6% z wyceny auta uszkodzonego rzeczoznawcy), naprawy samochodu (w gestii nabywcy) oraz transportu auta pod dom lub innej wskazanej lokalizacji.
Oczywiście zajmiemy się pełną obsługą procesu importu – zadzwoń i zapytaj o szczegóły.
POLECAMY EGZEMPLARZ!
Specyfikacja egzemplarza (wybrane elementy):
—
Prezentowane ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu Kodeksu Cywilnego, a ma jedynie charakter zaproszenia do zawarcia umowy (zgodnie z art. 71 k.c.). Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy, omyłki pisarskie lub nieaktualność ogłoszenia i ceny.